近日國家相關(guān)的部委發(fā)布了，從2020年到2022年新能源汽車(chē)的國家補貼的方案，這一次的補貼計劃會(huì )影響能源環(huán)保汽車(chē)未來(lái)的車(chē)型布局，當然也會(huì )影響到未來(lái)的技術(shù)布局，這就能夠去刺激國外品牌零部件的本土率的進(jìn)展，同時(shí)還能夠降低售價(jià)，新能源設置年度補貼是達到了20萬(wàn)輛上限，現價(jià)是30萬(wàn)，純電動(dòng)乘用續航里程車(chē)的門(mén)檻是提高到了300公里鼓勵換電的模式，這本身就能夠去增大企業(yè)降價(jià)的意愿，同時(shí)也是將這個(gè)行業(yè)向市場(chǎng)化過(guò)度的舉措。

這一次新的補貼政策將計劃在年底到期的新能源汽車(chē)購置補貼政策延長(cháng)兩年。能源環(huán)保汽車(chē)的補貼政策是從2020年到2022年補貼的標準分別是在上一個(gè)基礎上下降了10%，然后再下降20%，下降30%與2019年相比，補貼政策的里程門(mén)檻有所提高，乘電動(dòng)乘用車(chē)續航里程達到300公里才能夠享受到補貼，在2019年標準的是250公里，另外補貼的金額也有所下降，純電動(dòng)乘用車(chē)續航里程300~400公里可以獲得1.62萬(wàn)元的補貼，400公里以上是可以獲得2萬(wàn)元補貼，這比2019年的補貼力度下降了10%左右。這一份通知還提出每年補貼200萬(wàn)新能源汽車(chē)的規模上限，并且首次設置了車(chē)型補貼前售價(jià)在30萬(wàn)元以下的價(jià)格門(mén)檻，而對于換電模式的車(chē)輛沒(méi)有價(jià)格要求。

新的能源環(huán)保汽車(chē)補貼的政策對新能源汽車(chē)的發(fā)展是有一定的好處，今年新能源汽車(chē)仍然有可能會(huì )挑戰達到160萬(wàn)的規模，這一次補貼覆蓋價(jià)格是偏高的豪華型的車(chē)型，這也導致補貼的效率下降，這一次的政策對補貼前價(jià)格的限制是有所提升，另外一部是能夠去促進(jìn)新能源汽車(chē)的成本以及價(jià)格下降，推動(dòng)新能源汽車(chē)向產(chǎn)業(yè)鏈的方向健康的發(fā)展。從。莊政府的政策一直都是在不斷的扶持新能源汽車(chē)，從具體的數據來(lái)看，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量從2009年不到500輛增長(cháng)到2019年的120.6萬(wàn)輛，連續基于世界的前列，說(shuō)到新能源汽車(chē)補貼政策，大幅度的影響宏觀(guān)經(jīng)濟增速也在下滑，居民的杠桿利益上升等因素，這一次政策是作出了調整。

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