延長(cháng)車(chē)輛購置稅減免措施、發(fā)放新能源汽車(chē)消費券、增加年度購車(chē)指標投放、開(kāi)展汽車(chē)以舊換新補貼、推進(jìn)充換電基礎設施建設、鼓勵充電打折、加快鄉村電網(wǎng)建設運營(yíng)水平……今年以來(lái),一系列提振汽車(chē)消費的政策文件相繼出臺,特別是促進(jìn)新能源汽車(chē)消費的舉措持續落地。
政策禮包助推下,新能源汽車(chē)滲透率不斷提升,對消費拉動(dòng)作用顯著(zhù)。據乘聯(lián)會(huì )近日發(fā)布的數據,7月份,中國新能源車(chē)國內零售滲透率達到36.1%,較去年同期26.8%的滲透率提升9.3個(gè)百分點(diǎn)。
針對新能源汽車(chē)促銷(xiāo)政策落地情況,近期《證券日報》記者進(jìn)行深度市場(chǎng)調查后發(fā)現,當前新能源汽車(chē)滲透率在一二線(xiàn)城市較高,盡管新能源汽車(chē)下鄉支持力度持續加碼,但在鄉村市場(chǎng)上,新能源汽車(chē)的覆蓋率仍然較低。
產(chǎn)銷(xiāo)增長(cháng)態(tài)勢正旺一二線(xiàn)城市滲透率較高
作為消費“四大金剛”之首,汽車(chē)消費已成為擴大消費的重要力量,其中,新能源汽車(chē)呈快速增長(cháng)態(tài)勢,市場(chǎng)占有率逐步提升。據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )統計分析,2023年1月份至7月份,新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成459.1萬(wàn)輛和452.6萬(wàn)輛,同比分別增長(cháng)40%和41.7%,市場(chǎng)占有率達到29%。
其中,一二線(xiàn)城市新能源汽車(chē)滲透率較高,尤其是深圳、上海、北京等地。以深圳為例,截至上半年,深圳新能源汽車(chē)保有量達86萬(wàn)輛,滲透率超60%。8月4日,深圳市工業(yè)和信息化局印發(fā)《深圳市加快打造“新一代世界一流汽車(chē)城”三年行動(dòng)計劃(2023-2025年)》,其中提出,到2025年,深圳市新能源汽車(chē)保有量達到130萬(wàn)輛,新能源汽車(chē)新車(chē)市場(chǎng)滲透率達到70%。
記者走訪(fǎng)北京市豐臺區一家新能源汽車(chē)4S店,發(fā)現市場(chǎng)需求旺盛,選購汽車(chē)的消費者較多。該店銷(xiāo)售人員告訴記者,今年以來(lái),純電車(chē)和油電混動(dòng)車(chē)深受消費者的青睞,目前門(mén)店尚未受到傳統汽車(chē)7月份、8月份銷(xiāo)售淡季的影響。
開(kāi)源證券研報表示,目前,國內一線(xiàn)城市新能源汽車(chē)滲透率已超50%,但部分三四線(xiàn)城市滲透率不足10%。
從利好一二線(xiàn)城市的新能源汽車(chē)消費舉措來(lái)看,主要集中在延續購置稅減免政策、優(yōu)化汽車(chē)限購管理政策、發(fā)放新能源汽車(chē)消費券、支持老舊汽車(chē)更新消費等方面。
8月1日,廣東省商務(wù)廳相關(guān)負責人表示,目前,廣東省正推動(dòng)放寬廣州市、深圳市“限牌”;支持廣州市、深圳市等汽車(chē)大市實(shí)施購車(chē)補貼、以舊換新,擴大新能源車(chē)銷(xiāo)量。8月4日,河南省人民政府辦公廳印發(fā)了《持續擴大消費若干政策措施》,其中提出,將購車(chē)補貼政策延續至2023年12月底,對在省內新購汽車(chē)的消費者按照購車(chē)價(jià)格的5%給予補貼(最高不超過(guò)10000元/臺),省、市級財政各補貼一半。
“購車(chē)補貼會(huì )激發(fā)那些對價(jià)格敏感、處于觀(guān)望的潛在客戶(hù)。”一位河南省鄭州市汽車(chē)4S店銷(xiāo)售員對《證券日報》記者表示:“實(shí)際購車(chē)過(guò)程中,我們會(huì )幫助消費者算好賬,盡量做出最優(yōu)選。”
中國汽車(chē)工業(yè)咨詢(xún)發(fā)展公司首席分析師賈新光對《證券日報》記者表示,汽車(chē)屬于購買(mǎi)彈性較大的商品,政策的引導會(huì )產(chǎn)生較大的影響作用。每年的7月份至8月份是汽車(chē)銷(xiāo)售的淡季,預計“金九銀十”汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)增速將會(huì )加快,伴隨新一輪汽車(chē)促消費政策的實(shí)施落地,汽車(chē)消費潛力有望得到進(jìn)一步釋放。
車(chē)企層面,降價(jià)成為利好消費者的重要手段。進(jìn)入8月份以來(lái),上汽大眾、極氪、零跑汽車(chē)、奇瑞新能源等多家車(chē)企宣布部分車(chē)型降價(jià)消息。
乘聯(lián)會(huì )秘書(shū)長(cháng)崔東樹(shù)表示,近期,各車(chē)企競相加碼促銷(xiāo)活動(dòng),體現了汽車(chē)行業(yè)的激烈競爭,以及下半年沖刺更高銷(xiāo)量目標的努力,此舉有助于新能源汽車(chē)進(jìn)一步打開(kāi)市場(chǎng)。
三大痛點(diǎn)阻礙新能源汽車(chē)下鄉路
“當前我國一二線(xiàn)城市汽車(chē)消費增速較快,而村鎮等下沉市場(chǎng)仍有潛在空間尚待挖掘,應因地制宜地采取鼓勵性政策措施,帶動(dòng)汽車(chē)商品的消費擴大,進(jìn)而支撐經(jīng)濟穩健發(fā)展。”中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)蘇暉對《證券日報》記者表示。
事實(shí)上,今年以來(lái),新能源汽車(chē)下鄉政策利好不斷。7月31日,國家發(fā)展改革委發(fā)布的《關(guān)于恢復和擴大消費的措施》提出,落實(shí)構建高質(zhì)量充電基礎設施體系、支持新能源汽車(chē)下鄉、延續和優(yōu)化新能源汽車(chē)車(chē)輛購置稅減免等政策。地方層面,僅7月下旬以來(lái),山東、浙江等地陸續發(fā)文促進(jìn)新能源汽車(chē)下鄉。
記者在調查中發(fā)現,有三大痛點(diǎn)阻礙新能源汽車(chē)下鄉,一是充電樁覆蓋不全;二是車(chē)型與鄉村用車(chē)需求不匹配;三是售后服務(wù)能力不足。
其一充電樁覆蓋不全。針對這一問(wèn)題,不少鄉村用戶(hù)反饋,由于充電不便,暫不考慮購買(mǎi)新能源汽車(chē)。
今年以來(lái)多項政策推動(dòng)鄉村地區充電樁建設。6月16日,工業(yè)和信息化部黨組成員、副部長(cháng)辛國斌在出席2023年新能源汽車(chē)下鄉活動(dòng)時(shí)表示,“加強配套設施建設,組織電力企業(yè)、充電樁建設運營(yíng)企業(yè)協(xié)同下鄉,加強充電基礎設施建設,鼓勵地方政府以及汽車(chē)企業(yè)、金融機構等,進(jìn)一步健全服務(wù)網(wǎng)絡(luò ),加大優(yōu)惠促銷(xiāo)和金融支持力度”。
“隨著(zhù)新能源汽車(chē)保有量快速增長(cháng),三四線(xiàn)城市的充電樁建設速度加快,仍存在快充業(yè)務(wù)選址困難、電力接入成本高、大功率充電樁需要大功率變壓器、老舊充電樁難以拆除等問(wèn)題,建議加快技術(shù)變革,改善充換電設施建設方案。”一位充電樁建設與快充技術(shù)公司投資總監對《證券日報》記者表示。
賈新光持有類(lèi)似看法,在他看來(lái),鄉村電力供應問(wèn)題需進(jìn)一步重視。在完善鄉村公共充電樁建設網(wǎng)絡(luò )的同時(shí),鄉村供電支撐保障能力需進(jìn)一步增強。如果分布式光伏充電可以在鄉村地區實(shí)現并推廣,將大大利于新能源汽車(chē)在鄉村的應用。
其二,吸引鄉村居民購買(mǎi)新能源汽車(chē),提升新能源汽車(chē)使用率至關(guān)重要。調查中,多位鄉村用戶(hù)表示,新能源汽車(chē)與電動(dòng)三輪車(chē)等車(chē)型存在較大價(jià)格差異,且鄉村用戶(hù)用車(chē)需求更偏向價(jià)格略低的電動(dòng)三輪車(chē),出于低價(jià)和實(shí)用性的考量,部分鄉村用戶(hù)更偏向于購買(mǎi)后者。
對此,也有地區推出了針對性政策。例如,浙江省提出,鼓勵傳統燃油汽車(chē)企業(yè)調整產(chǎn)品結構,充分利用現有產(chǎn)能發(fā)展新能源汽車(chē),開(kāi)發(fā)更多適配鄉村生產(chǎn)生活的經(jīng)濟實(shí)用車(chē)型。
其三,記者在采訪(fǎng)中發(fā)現,售后服務(wù)同樣是鄉村潛在用戶(hù)重點(diǎn)考量的因素。“買(mǎi)車(chē)還是要買(mǎi)保有量大的,方便汽車(chē)后期維修及售后。”來(lái)自陜西省咸陽(yáng)市渭城區的李女士向記者表示。
事實(shí)上,從車(chē)企的布局動(dòng)作來(lái)看,不少汽車(chē)廠(chǎng)商“觸角”早已伸向三四線(xiàn)城市、鄉村區域等下沉市場(chǎng),在銷(xiāo)售端、服務(wù)端等做足功夫。例如,今年6月份,比亞迪、長(cháng)安汽車(chē)、廣汽集團、上汽集團等上市車(chē)企的部分新能源車(chē)型參與工業(yè)和信息化部等五部門(mén)組織的2023年新能源汽車(chē)下鄉活動(dòng),下鄉活動(dòng)帶動(dòng)了鄉村地區汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo),為鄉村居民購買(mǎi)新能源汽車(chē)提供便利。
整體來(lái)看,各項政策推動(dòng)下,新能源汽車(chē)在鄉村普及度不斷提升。未來(lái)三四線(xiàn)城市、縣鄉區域有望成為新能源汽車(chē)巨大的增量市場(chǎng)。
東海證券研報認為,多地開(kāi)展新能源汽車(chē)下鄉活動(dòng),促進(jìn)鄉村地區新能源汽車(chē)消費。國內鄉村地區新能源汽車(chē)滲透率較低,每年的新能源汽車(chē)下鄉活動(dòng)將持續促進(jìn)鄉村地區的新能源汽車(chē)消費。
崔東樹(shù)表示,針對汽車(chē)行業(yè)的政策指引頻出,旨在進(jìn)一步穩定和擴大汽車(chē)消費。工信部、商務(wù)部推動(dòng)新能源車(chē)下鄉,啟動(dòng)“百城聯(lián)動(dòng)”汽車(chē)節和“千縣萬(wàn)鎮”新能源汽車(chē)消費季,各地車(chē)展積極發(fā)放消費券等活動(dòng),均對提振消費起到了促進(jìn)作用。
來(lái)源:證券日報之聲
圖片來(lái)源:找項目網(wǎng)
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