說(shuō)起電動(dòng)車(chē)、新能源車(chē)大家都比較感興趣，不過(guò)，有一樣新材料自從被發(fā)現后世界各國的科學(xué)家都在努力研究它，而且技術(shù)成熟后由這種材料做成的電池可能充一次電能跑一千公里，而且充電時(shí)間可能只需幾十秒到幾分鐘。它就是——石墨烯。

　　石墨烯(Graphene)是由碳原子構成的只有一層原子厚度的二維晶體。2004年，英國曼徹斯特大學(xué)物理學(xué)家安德烈·蓋姆和康斯坦丁·諾沃肖洛夫，成功從石墨中分離出石墨烯，證實(shí)它可以單獨存在，兩人也因此共同獲得2010年諾貝爾物理學(xué)獎。石墨烯既是最薄的材料，也是最強韌的材料，斷裂強度比最好的鋼材還要高200倍。同時(shí)它又有很好的彈性，拉伸幅度能達到自身尺寸的20%。它是目前自然界最薄、強度最高的材料，如果用一塊面積1平方米的石墨烯做成吊床，本身重量不足1毫克便可以承受一只一千克的貓。

　　石墨烯在很多領(lǐng)域均可使用，如：塑料類(lèi)，導電材料類(lèi)，手機電子屏類(lèi)，電池類(lèi)等等。而在電池中的使用方面美國俄亥俄州的Nanotek儀器公司利用鋰電池在石墨烯表面和電極之間快速大量穿梭運動(dòng)的特性，開(kāi)發(fā)出一種新的電池。這種新的電池可把數小時(shí)的充電時(shí)間壓縮至短短不到一分鐘。分析人士認為，未來(lái)一分鐘快充石墨烯電池實(shí)現產(chǎn)業(yè)化后，將帶來(lái)電池產(chǎn)業(yè)的變革，從而也促使新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的革新。

　　2015年1月，西班牙Graphenano公司(一家以工業(yè)規模生產(chǎn)石墨烯的公司)同西班牙科爾瓦多大學(xué)合作研究出首例石墨烯聚合材料電池，其儲電量是目前市場(chǎng)最好產(chǎn)品的三倍，用此電池提供電力的電動(dòng)車(chē)最多能行駛1000公里，而其充電時(shí)間不到8分鐘。

　　這可不是一般的電池了，充一次電跑上一千公里，而且只需要幾分鐘，別的不說(shuō)，加一箱油加滿(mǎn)也需要幾分鐘時(shí)間，而且還不一定能跑一千公里。不過(guò)根據目前的研究進(jìn)度有可能還需要幾年甚至十年的時(shí)間，也許到那時(shí)候滿(mǎn)大街跑得是電動(dòng)車(chē)了，而且還對環(huán)境沒(méi)有什么污染。當然，估計車(chē)子也不會(huì )很便宜，比如：現在的特斯拉，目前它充一次電能跑四五百公里，可是售價(jià)可不是一般的高。

　　石墨烯是目前發(fā)現的最薄、強度最大、導電導熱性能最強的一種新型納米材料，它被稱(chēng)為“黑金”，是“新材料之王”，科學(xué)家甚至預言石墨烯將“徹底改變21世紀”。極有可能掀起一場(chǎng)席卷全球的顛覆性新技術(shù)新產(chǎn)業(yè)革命。

圖片來(lái)源：找項目網(wǎng)