汽車(chē)工程師關(guān)于汽車(chē)功能的研發(fā)，專(zhuān)制各種不服!未來(lái)買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，你的關(guān)注點(diǎn)或許已經(jīng)不在汽車(chē)的顏值上，而是它有多少“黑科技”?近期豐田、福特等廠(chǎng)家的頭腦風(fēng)暴又有新成果，對于治療各種“司機病”、“乘客病”或有藥到病除的效果。

　　手指點(diǎn)點(diǎn)：車(chē)窗顏色變變變

　　針對：喜歡美白的美女車(chē)主

　　本田最近研發(fā)了一款用手指一點(diǎn)就能變色的車(chē)窗，并為此提交了專(zhuān)利申請。變色車(chē)窗，這容易讓人聯(lián)想到南航787飛機上的漸變式變色玻璃，不過(guò)那個(gè)還是需要按鍵來(lái)逐級控制玻璃變色的層次。本田這個(gè)就更高級了，系統是觸摸式的，用戶(hù)只消觸摸車(chē)窗就能啟動(dòng)變色，而且在車(chē)窗上簡(jiǎn)單滑動(dòng)還可以調整顏色面積大小。照這趨勢，未來(lái)車(chē)窗豈不是能變成一個(gè)觸摸屏了?好吧，專(zhuān)家揭秘表示，變色車(chē)窗是某種能調整透光率的玻璃表面，因而能改變顏色。

　　這種變色車(chē)窗的好處是顯而易見(jiàn)的，不僅可以取代擋風(fēng)玻璃的遮陽(yáng)板，還可以用于側窗，省去笨重的遮簾和需要啟動(dòng)遮簾的電機。覺(jué)得太陽(yáng)曬，就點(diǎn)幾下車(chē)窗玻璃就可以了。唯一缺點(diǎn)就是，玻璃內側會(huì )留下很多手印和污跡。

　　鑰匙拜拜：虛擬二維碼就能開(kāi)車(chē)門(mén)車(chē)

　　針對：容易丟三落四的健忘癥群體

　　特斯拉車(chē)主早已經(jīng)能夠通過(guò)手機APP就可以解鎖車(chē)輛，這項應用很快就會(huì )普及在一些大眾車(chē)型上了，尤其是在汽車(chē)租賃行業(yè)。近日，德國大陸集團研發(fā)了以智能手機取代車(chē)鑰匙的技術(shù)，有望得到普及。這個(gè)虛擬鑰匙的操作主要與智能手機綁定。以即將應用在汽車(chē)租賃的虛擬鑰匙為例，當用戶(hù)在汽車(chē)租賃網(wǎng)站上預定了一輛車(chē)之后，租賃公司會(huì )將這一條虛擬的車(chē)鑰匙通過(guò)云端系統發(fā)送到客戶(hù)的手機APP里。用戶(hù)到達租賃點(diǎn)后，利用APP上的虛擬鑰匙(譬如是二維碼形式)就可以自動(dòng)解鎖汽車(chē)、啟動(dòng)引擎。而當整個(gè)租用期結束、用戶(hù)把車(chē)輛歸還后，這個(gè)手機APP就會(huì )自動(dòng)把虛擬鑰匙刪除。

　　這項虛擬車(chē)鑰匙的技術(shù)，以智能電話(huà)徹底取代車(chē)鑰匙，最大的好處是——媽媽再也不用擔心我找不到車(chē)鑰匙了。

　　再見(jiàn)盜車(chē)者：智能鑰匙盒提供安全認證

　　針對：閑置車(chē)想放租的車(chē)主

　　豐田最近在共享汽車(chē)的安全性上燒了不少腦細胞。近日，他們推出了一款智慧鑰匙盒，方便車(chē)主將車(chē)輛共享給別人使用。哎喲，這絕對是私車(chē)放租的福音。

　　未來(lái)司機和乘客共享汽車(chē)，最重要的就是安全性，因此豐田發(fā)布智慧鑰匙盒，只要透過(guò)手機就能獲得認證效果。這款智慧鑰匙盒不需要改裝汽車(chē)本身，車(chē)主可直接將該鑰匙盒擺放在車(chē)上，智慧型手機上的程式則會(huì )接收一組可用來(lái)存取鑰匙盒的代碼，當手機接近車(chē)輛時(shí)，代碼就會(huì )透過(guò)藍牙取得鑰匙盒的認證，讓使用者開(kāi)啟車(chē)門(mén)與發(fā)動(dòng)引擎。

　　紅燈拜拜：一路暢行“綠燈顧問(wèn)”系統

　　針對：有路怒癥的患者

　　福特汽車(chē)非常揪心于路上的開(kāi)車(chē)順暢度，他們希望車(chē)主只需要踩油門(mén)而不需要剎車(chē)。他們聯(lián)合捷豹測試一套“綠燈最佳車(chē)速顧問(wèn)系統”，它能幫你計算最佳車(chē)速，盡可能地讓你抵達路口的時(shí)候是綠燈，希望車(chē)主不需要有紅燈停車(chē)等待這種動(dòng)作。當然，對外說(shuō)法是，福特希望這套系統在給行車(chē)過(guò)程提供順暢的同時(shí)，改善城市塞車(chē)狀況及車(chē)輛油耗表現，并讓車(chē)輛的CO2排放量更低。車(chē)天下君認為，如果這套系統能與自動(dòng)駕駛系統結合一起就更好的，懶惰的車(chē)主連方向盤(pán)、油門(mén)剎車(chē)都不用控制。

　　不過(guò)，這個(gè)系統當前設計概念是——讓系統透過(guò)中控熒幕告訴車(chē)主該用什么樣的速度前進(jìn)才能提升在路口遇到綠燈的機率。過(guò)程中，車(chē)輛會(huì )不斷接收來(lái)自紅綠燈的讀秒資訊并進(jìn)行演算，再將演算結果告訴駕駛者。老實(shí)說(shuō)，這個(gè)方法似乎并不太理想?尤其是在中國，幾十米就有一個(gè)紅綠燈，想不遇到紅燈，太難了。

圖片來(lái)源：找項目網(wǎng)