快訊一【招商局布局全球港城，力推“前港中區后城”模式】

　　近日獲悉，招商局集團日前進(jìn)入澳大利亞墨爾本港競購的第二輪角逐，該港口預計最低出售價(jià)格為60億澳元。墨爾本港是澳大利亞最大的集裝箱港口，維多利亞州政府提供了該項資產(chǎn)50年租約。今年6月指示性報價(jià)結束后，第二輪競購預計在9月進(jìn)行。

　　據悉，這也是招商局集團在全球港口投資領(lǐng)域最新一起動(dòng)作。自今年6月份招商國際正式更名為招商港口控股以來(lái)，招商局集團在港口業(yè)務(wù)上的國際化舉措更趨明顯。6月24日，在中俄投資合作委員會(huì )第三次會(huì )議上，招商局集團與俄羅斯遠東發(fā)展部就俄遠東深水港項目交換了意見(jiàn)，或可能介入該項目的開(kāi)發(fā)投資。

　　招商局集團負責人表示，招商局將沿著(zhù)“一帶一路”路線(xiàn)進(jìn)行全球港口布局，深耕各區域腹地經(jīng)濟，依托招商局集團多元的產(chǎn)業(yè)資源對所投資的港口所在城市與國家進(jìn)行“前港、中區、后城”整體規劃投資，走一條不同于其他港口運營(yíng)商的獨特路徑。

　　快訊二【8地協(xié)會(huì )擬聯(lián)名上書(shū)國務(wù)院，集運車(chē)輛“受限”治超新規】

　　近日獲悉，9月21日起交通部頒布的《超限運輸車(chē)輛行駛公路管理規定》正式實(shí)施。按照規定標準，大批集裝箱卡車(chē)都將面臨被扣被罰的風(fēng)險——運輸40英尺國際標準集裝箱的集裝箱卡車(chē)大部分都將超出規定的40米限高，運輸53英尺國際標準集裝箱的車(chē)輛也都將超出18米限長(cháng)，這意味著(zhù)全國范圍內至少幾十萬(wàn)集裝箱車(chē)輛的運輸將受到影響。

　　為此大連道路運輸協(xié)會(huì )、營(yíng)口集裝箱物流協(xié)會(huì )、深圳物流行業(yè)協(xié)會(huì )、廈門(mén)現代物流業(yè)商會(huì )、福州港口協(xié)會(huì )、廈門(mén)集裝箱運輸協(xié)會(huì )和泰州集裝箱運輸協(xié)會(huì )計劃聯(lián)名向國務(wù)院法制辦提交意見(jiàn)，認為新規與上位法《道路交通安全法》違背，希望能解決這一問(wèn)題。不過(guò)截至發(fā)稿記者尚未看到這份文件，無(wú)法確認其訴求的具體依據。此外記者多次試圖聯(lián)系專(zhuān)門(mén)負責此事的交通部路網(wǎng)處，但截至發(fā)稿電話(huà)一直未能接通。

　　《新規》實(shí)施后，全國各地的道路執法機關(guān)都加強了執法，一些地方還提出了專(zhuān)項執法行動(dòng)。面對前所未有的治理力度，部分集卡車(chē)隊開(kāi)始提出拆分訂單或者停止接受超限的貨柜，一些地區的部分物流公司也已經(jīng)決定要提高收費，甚至有消息稱(chēng)煤炭運輸價(jià)格應聲上漲。

　　不過(guò)綜合多位業(yè)內人士的說(shuō)法，交通部已經(jīng)于22日進(jìn)行了專(zhuān)項調研并下達通知，針對集裝箱卡車(chē)的執法出現暫緩，沿海部分口岸僅對車(chē)輛超載超重提出了扣車(chē)和罰款等措施，但并未針對集卡超高超長(cháng)進(jìn)行處罰，和業(yè)界擔憂(yōu)的最嚴重局面存在距離。

　　快訊三【普洛斯擬戰略入股寶鋼集團歐冶云商】

　　最新獲悉，寶鋼集團旗下歐冶云商股份有限公司、上海寶地置業(yè)有限公司23日和普洛斯簽署戰略合作框架協(xié)議。

　　根據協(xié)議，三方將在物流倉儲基地項目開(kāi)發(fā)、資產(chǎn)管理、資本市場(chǎng)運作和海外業(yè)務(wù)拓展等多個(gè)領(lǐng)域進(jìn)行全方位戰略合作。同時(shí)，普洛斯計劃參與歐冶云商的股權開(kāi)放，對其戰略入股。

　　據悉，寶地置業(yè)為寶鋼集團旗下從事不動(dòng)產(chǎn)開(kāi)發(fā)經(jīng)營(yíng)的全資子公司。去年，其實(shí)現營(yíng)業(yè)收入約2.2億元，利潤1.4億元。在三方合作中，寶地置業(yè)將發(fā)揮其在鋼鐵行業(yè)不動(dòng)產(chǎn)資產(chǎn)盤(pán)活利用方面的能力。

　　歐冶云商稱(chēng)其目前正在建設的跨境電商平臺，對于海外倉儲資源的需求非常大，與普洛斯的合作將有助于電商平臺與海外物流倉儲平臺的對接。普洛斯表示將全面開(kāi)放海外倉儲設施網(wǎng)絡(luò )，用于其海外業(yè)務(wù)布局和業(yè)務(wù)拓展。

　　快訊四【日日順快線(xiàn)聯(lián)合盛豐物流殺入零擔貨運市場(chǎng)】

　　近日，作為日日順快線(xiàn)承接主體的車(chē)小微平臺召開(kāi)“日日順物流車(chē)小微網(wǎng)點(diǎn)轉型動(dòng)員互動(dòng)會(huì )”，宣布與福建盛豐集團合作，網(wǎng)點(diǎn)向零擔快運攬貨點(diǎn)轉型，零擔快運成為日日順快線(xiàn)的又一解決方案。

　　針對承接零擔業(yè)務(wù)后的變化，日日順?lè )矫婀剂塑?chē)小微服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)轉型的方向：(1)送裝產(chǎn)品從家電向健康出行、家居全品類(lèi)延伸;(2)方案從送裝一體拓展到配、裝、修、攬、售一體;(3)網(wǎng)絡(luò )從電商物流拓展到同城配送、農村物流、零擔快運;(4)用戶(hù)從一次性配送用戶(hù)向獲取用戶(hù)終身價(jià)值轉型。據介紹，上述方案將以青島作為試點(diǎn)，后續逐漸在全國實(shí)行。

　　據了解，盛豐集團擁有蘇州、上海等7大區域物流中心，倉儲總面積18萬(wàn)平方米，自有車(chē)輛1200余部;日日順物流在全國設100個(gè)區域倉、1000個(gè)送裝公司、6000個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，吸引加盟9萬(wàn)輛車(chē)小微、18萬(wàn)服務(wù)師。此次強強聯(lián)手，將有1+1>2的效果。

圖片來(lái)源：找項目網(wǎng)