工業(yè)4.0時(shí)代 巨頭們?yōu)楹螤幭嗖季种悄芪锪鳎?/h1>

admin4 2016-12-15 10:07:03

• 分享到：
• 
• 
• 
• 

關(guān)閉

 

　　大佬們爭相布局智能物流

 

　　2016年，在激烈的競爭中，越來(lái)越多的企業(yè)通過(guò)收購來(lái)擴大規模、業(yè)務(wù)協(xié)同，以面對越來(lái)越嚴峻的經(jīng)濟形勢。

 

　　申通快遞、中通快遞雙雙宣布億元戰略投資中國最大的在線(xiàn)快遞服務(wù)平臺微快遞;華貿物流重組擬12億并購中特物流;供應鏈咨詢(xún)領(lǐng)域巨頭LLamasoft先收購了Ilog，再收購CAST;聯(lián)邦快遞將以48億美元收購TNT Express。國內外動(dòng)作不斷。

 

　　預計在未來(lái)，大家會(huì )看到更多的物流企業(yè)、三方物流、零擔網(wǎng)絡(luò )、新型平臺通過(guò)收購兼并的方式來(lái)奠定自己的江湖地位并企圖擴大地盤(pán)。

 

　　企業(yè)通過(guò)收購來(lái)擴大規模，業(yè)務(wù)協(xié)同以面對越來(lái)越嚴峻的經(jīng)濟形勢，在激烈的競爭中收購合并，似乎是最容易開(kāi)源的方式，也是當下最有用的辦法。

 

　　針對更為復雜的國際物流體系，阿里巴巴、順豐等先行者早在兩三年前就已全面布局智能物流體系，國內的京東、天貓、順豐等，也都抓緊了時(shí)間為倉庫自動(dòng)化布局。

 

　　工業(yè)4.0時(shí)代下，智能化物流系統的研發(fā)和體系的建立將越來(lái)越成為今后電商和物流業(yè)競爭的關(guān)鍵。

 

　　智能物流到底是什么?

 

　　一提起智能物流這個(gè)概念，人們所能想到的就是亞馬遜的倉庫機器人，這可能也是大部分非業(yè)內人士對所謂智能物流的理解。

 

　　但其實(shí)，智能物流所包含的內容可不僅僅是倉庫機器人那么簡(jiǎn)單。智能物流是利用集成智能化技術(shù)，使物流系統能模仿人的智能，具有思維、感知、學(xué)習、推理判斷和自行解決物流中某些問(wèn)題的能力。

 

　　即在流通過(guò)程中獲取信息從而分析信息做出決策，使商品從源頭開(kāi)始被實(shí)施跟蹤與管理，實(shí)現信息流快于實(shí)物流。即可通過(guò)RFID標、傳感器、控制器、GPS及移動(dòng)通訊技術(shù)等讓配送貨物自動(dòng)化、信息化和網(wǎng)絡(luò )化。

 

　　智能物流包括智能立體倉庫、倉庫機器人、移動(dòng)機器人、碼/拆垛機器人、高速高清度堆垛機、高速分揀系統、智能輸送系統、制造執行系統等。

 

　　自動(dòng)化的項目可劃分為傳送帶、自動(dòng)分揀機器人、搬運機器人、送貨無(wú)人機、智能掃描、識別等。因此，智能物流并非簡(jiǎn)單的以機器人代替人這么簡(jiǎn)單，其中涉及到很多交叉技術(shù)。

 

　　智能物流是聯(lián)接供應、制造和客戶(hù)的重要環(huán)節，不僅可以節省巨大的運營(yíng)費用，更可以大幅度提高物流提高效率。

 

　　目前，國內很多倉庫雖然已經(jīng)開(kāi)始了自動(dòng)化的設備更新升級，但也只能算是半自動(dòng)化，因為智能化控制和操作還需要人工的輔助。

 

　　即使如此，也已經(jīng)大幅提高了工作效率，實(shí)現了數以?xún)|計的經(jīng)濟價(jià)值，節省了人力、財力。站高望遠，全自動(dòng)化才是倉儲配送自動(dòng)化的終極目標。

 

　　巨頭爭相布局智能物流，意欲何為?

 

　　講到倉庫自動(dòng)化，就不得不提亞馬遜，亞馬遜無(wú)疑是倉庫自動(dòng)化的巨大推手，2012年，亞馬遜花8億美金拿下Kiva機器人公司，將倉庫自動(dòng)化推向風(fēng)口浪尖，方式極其簡(jiǎn)單粗暴。

 

　　目前，世界各地的亞馬遜倉庫總共越有3萬(wàn)臺Kiva機器人。據估計，這些機器人能為亞馬遜節省20%左右的運營(yíng)費用。據相關(guān)數據的分析，每將這些機器人添加到一個(gè)新倉庫中，就能節省2200萬(wàn)美金的物流費用。

 

　　無(wú)獨有偶，國內外各大制造業(yè)、電商、物流等企業(yè)和公司也馬不停蹄的做了類(lèi)似的布局，今年5月中國美的集團出價(jià)50億美元收購德國kukaAG，成庫卡最大股東，此舉也是相當引人矚目。

 

　　庫卡是德國工業(yè)機器人制造商，屬于倉庫類(lèi)輕量機器人的公司，這個(gè)收購可謂“司馬昭之心，路人皆知”啊!

 

　　現在是一個(gè)講究時(shí)間、效率就是金錢(qián)的時(shí)代，如果你的工廠(chǎng)、倉庫還停留在靠人工搬運的低效工作模式上，那么你將落后于對手一大截。

 

　　隨著(zhù)電子商務(wù)業(yè)務(wù)的爆發(fā)式增長(cháng)，催生了智能物流產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，為了給消費者帶去更好的消費體驗，就必須提供更快的配送服務(wù)，這就催生了對倉庫、物流和配送解決方案的需求，而解決方案必須在提高工作效率的同時(shí)，最大可能的降低成本。

 

　　預計至2020年國內的自動(dòng)化物流系統市場(chǎng)規模將超過(guò)1000億元，未來(lái)幾年行業(yè)增速有望保持15%以上。

 

　　行業(yè)競爭日趨激烈，盈利空間受到壓制。物流自動(dòng)化是降本增效的突破口，且行業(yè)具備自動(dòng)化改造的客觀(guān)基礎，也這正是目前出現倉庫自動(dòng)化收購案熱潮的背后原因。

 

　　如今，無(wú)論哪個(gè)行業(yè)的競爭，都不再是單品或單一解決方案的競爭，而是產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈的競爭，因此，無(wú)論是巨頭還是中個(gè)企業(yè)，都必須找準自己的定位，加入產(chǎn)業(yè)鏈合作模式中去，共同推動(dòng)產(chǎn)業(yè)的健康快速發(fā)展。

圖片來(lái)源：找項目網(wǎng)

工業(yè)4.0 智能物流

您可能還會(huì )對下面的文章感興趣：

相關(guān)文章：

• 工業(yè)4.0時(shí)代 巨頭們?yōu)楹螤幭嗖季种悄芪锪鳎?/a>