消費者故事

 

　　在北京上班的張小姐，一早就在不停刷手機查看物流信息。三天前，她的父親剛剛從湘南小鎮給她郵寄了一箱家鄉特產(chǎn)，以解她過(guò)年沒(méi)有回家的思鄉之愁。

 

　　從父親三天前下午4點(diǎn)寄出包裹并將快遞單號告訴張小姐開(kāi)始，她每天就這樣通過(guò)網(wǎng)絡(luò )密切跟蹤包裹動(dòng)向：從收件員攬件到快件發(fā)出、中轉、到達北京市內、包裹到達自己所居住的轄區站點(diǎn)，包裹的整個(gè)移動(dòng)軌跡，她都能通過(guò)快遞公司的物流信息平臺查得一清二楚。

 

　　這天早上8點(diǎn)零9分，包裹終于抵達張小姐居住的轄區站點(diǎn)。她一次又一次豎起耳朵聽(tīng)著(zhù)樓道里的聲音，盼望著(zhù)快遞小哥的敲門(mén)。只要一想到父親包裹中承載的滿(mǎn)滿(mǎn)鄉愁，她一分一秒都不愿意多等。

 

　　然而，這種期盼很快變成了煎熬。從早上開(kāi)始直到當晚7點(diǎn)32分，才等來(lái)了快遞小哥。張小姐難免有些生氣。明明從湘南小鎮到北京全程1800多公里才用了兩天不到的時(shí)間，“最后一公里”卻讓她足足等了一天。

 

　　不過(guò)，父親在電話(huà)里依然很興奮地感慨：真快呀!因為在年近六旬的父親眼里，過(guò)去寄東西到遠方都是走郵局，哪里用過(guò)快遞，更哪會(huì )想過(guò)現在只要三天時(shí)間東西就能穿越千山萬(wàn)水，完整無(wú)損地遞送到遠在兩千公里開(kāi)外的女兒手中。并且，快遞費也沒(méi)有很貴。

 

　　但張小姐不同。北漂十年的張小姐和許多一線(xiàn)城市的“剁手族”一樣，早就習慣了網(wǎng)購，尤其是習慣了一些當日可達的服務(wù)速度，早就被“慣壞了”，對快遞時(shí)效有著(zhù)越來(lái)越苛刻的要求。

 

　　于是張小姐跟父親說(shuō)，下次再寄東西就換一家吧，反正那么多快遞公司，試試哪家最快。父親說(shuō)“好”。父親告訴張小姐，他第一次知道家里小鎮上原來(lái)已經(jīng)有那么多快遞公司，申通、中通、圓通、韻達、順豐都有了。他告訴女兒，之所以這次選這家，是因為這家最便宜，但其實(shí)和其他幾家也差不了幾塊錢(qián)。張小姐也笑著(zhù)囑咐父親，是的，以后只要不是貴重物品或緊急物品，就隨便選一家吧，它們在價(jià)格和服務(wù)上都沒(méi)有太大區別。

 

　　從上述普通消費者張小姐和她父親“快遞鄉愁”故事中，我們不難篩選出當今快遞業(yè)發(fā)展的幾個(gè)關(guān)鍵詞：快遞下鄉、快遞信息化、快遞時(shí)效、最后一公里、快遞價(jià)格戰以及同質(zhì)化競爭。

 

　　市場(chǎng)空間

 

　　正是這樣一張龐大的快遞網(wǎng)絡(luò )和高速發(fā)展的行業(yè)速度，支撐起了無(wú)數個(gè)張小姐和父親之間這樣的千里遞鄉愁，也造就了一批年收入超百億元的快遞企業(yè)。

 

　　2016年~2017年初，占據快遞行業(yè)近80%市場(chǎng)份額的5家快遞公司圓通、申通、中通、韻達、順豐陸續完成上市。穩居“世界第一快遞大國”的中國快遞進(jìn)入又一個(gè)全新發(fā)展階段。然而，快遞企業(yè)集中上市的背后，過(guò)去賴(lài)以生存發(fā)展的線(xiàn)上電商增量卻逐漸下滑，公開(kāi)資料顯示，網(wǎng)購市場(chǎng)增速從2012年的50%下滑至目前的30%左右;快遞行業(yè)亦整合不斷，價(jià)格戰、同質(zhì)化、末端網(wǎng)絡(luò )等問(wèn)題頻出，這些是否暗示著(zhù)快遞行業(yè)增長(cháng)或將撞上天花板?

 

　　快遞物流專(zhuān)家趙小敏接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪(fǎng)認為，政府主導的經(jīng)濟改革規劃和新的發(fā)展計劃，使得快遞行業(yè)相當長(cháng)時(shí)間內還有較大上升空間。

 

　　不過(guò)，興業(yè)證券研報指出，按照快遞業(yè)發(fā)展“十三五”規劃，2020年全行業(yè)700億件、8000億元收入，則2017到2020年業(yè)務(wù)量、收入復合增速分別為22%、19%。這對過(guò)去連續5年業(yè)務(wù)量增幅都超50%的快遞業(yè)來(lái)說(shuō)，增速將明顯放緩。

 

　　2020年快遞量將達700億件

 

　　自2014年我國快遞業(yè)務(wù)量首次突破100億件、完成140億件，躍居世界第一之后，中國快遞業(yè)務(wù)量就一直穩居世界第一。

 

　　國家郵政局數據顯示，2016年中國快遞行業(yè)延續強勁增長(cháng)態(tài)勢，業(yè)務(wù)量累計完成312.8億件，同比增長(cháng)51.3%，業(yè)務(wù)收入近4000億元，同比增長(cháng)43.5%。

 

　　2月13日，國家郵政局發(fā)布《快遞業(yè)發(fā)展“十三五”規劃》。規劃顯示，“十二五”期間，我國快遞業(yè)業(yè)務(wù)量收分別增長(cháng)7.8倍和3.8倍。全國快遞服務(wù)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)從6.4萬(wàn)個(gè)增至18.3萬(wàn)個(gè)，縣級網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率達95%以上，鄉鎮網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率提升70%?？爝f專(zhuān)用貨機從19架增至71架，3家快遞企業(yè)擁有自主航空機隊?？爝f干線(xiàn)車(chē)輛從7萬(wàn)輛增至19萬(wàn)輛。

 

　　《快遞業(yè)發(fā)展“十三五”規劃》還列出“十三五”時(shí)期的多項發(fā)展目標，明確指出快遞業(yè)務(wù)量將由2015年的207億件增至2020年的700億件，業(yè)務(wù)收入由2015年的2770億元增至2020年的8000億元，用于快遞運輸的專(zhuān)用貨機將達到200架。

 

　　值得一提的是，中國快遞業(yè)從零到10億件，用了26年時(shí)間;而從10億件到100億件，僅用了8年時(shí)間;再從100億到300億件，僅用了2年時(shí)間。這與中國電商的爆發(fā)式增長(cháng)密不可分。

 

　　公開(kāi)數據顯示，2012年我國網(wǎng)購市場(chǎng)規模剛剛突破1萬(wàn)億元，而僅僅過(guò)了4年，2016年網(wǎng)購市場(chǎng)已經(jīng)達到5萬(wàn)億元，4年時(shí)間增長(cháng)了近500%。

 

　　然而，在經(jīng)歷過(guò)前幾年的爆發(fā)式增長(cháng)后，近年來(lái)，網(wǎng)購市場(chǎng)的增速也出現下滑，從2012年的50%增速下滑至目前的30%左右。這或直接影響依靠電商爆發(fā)式增長(cháng)而高速成長(cháng)起來(lái)的快遞業(yè)務(wù)增量，要知道已經(jīng)集體上市的“通達系”，過(guò)去高達六七成的業(yè)務(wù)量都來(lái)自淘寶。

 

　　那么，被預計仍將保持較高速增長(cháng)的中國快遞業(yè)發(fā)展機會(huì )究竟在哪里?

 

　　由“高速”向“中速”過(guò)渡

 

　　就企業(yè)發(fā)展機會(huì )看，官方數據顯示，“十二五”期間，我國快遞業(yè)已經(jīng)初步形成7家年收入超200億元、8家年收入超100億元的快遞企業(yè)。

 

　　按照“十三五”規劃，國家要積極打造“快遞航母”，形成3~4家年業(yè)務(wù)量超百億件或年業(yè)務(wù)收入超千億元的快遞企業(yè)集團，培育2個(gè)以上具有國際競爭力和良好商譽(yù)度的世界知名快遞品牌。

 

　　就整個(gè)行業(yè)增速看，有快遞企業(yè)業(yè)內人士對《每日經(jīng)濟新聞》記者預計，在消費碎片化、農村網(wǎng)購滲透率提升以及跨境電商的快速發(fā)展下，未來(lái)三年中國快遞行業(yè)每年仍將保持30%左右的增長(cháng)速度。

 

　　不過(guò)，興業(yè)證券交運組2月發(fā)布的相關(guān)研報認為，今年快遞行業(yè)增速會(huì )較去年下一個(gè)臺階。按照快遞業(yè)發(fā)展“十三五”規劃，2020年全行業(yè)700億件、8000億元收入，則2017到2020年業(yè)務(wù)量、收入復合增速分別為22%、19%。這較過(guò)去連續5年業(yè)務(wù)量增幅都超過(guò)50%的快遞業(yè)來(lái)說(shuō)，增速明顯放緩。

 

　　也正如此，興業(yè)證券認為，快遞行業(yè)的競爭環(huán)境將由“高速增長(cháng)下拼價(jià)格”逐漸向“中速增長(cháng)下拼服務(wù)”過(guò)渡。

 

　　這一說(shuō)法在記者采訪(fǎng)中得到了多數業(yè)內人士的認可。不只一名快遞從業(yè)人員跟記者表示，不僅僅是上市以后公司內部對快遞服務(wù)標準要求在明顯提高，消費者對快遞的期望值也越來(lái)越高，這些要求包括“當日達、送貨上樓、開(kāi)箱驗貨、甚至面帶微笑、星級服務(wù)”等。

 

　　具體到業(yè)務(wù)上的發(fā)展機會(huì )，趙小敏接受記者采訪(fǎng)認為，從宏觀(guān)角度看，“一帶一路”、工業(yè)4.0和制造業(yè)2025、農村城鎮化和扶貧工程等國家重大政策和決策的背后，都是快遞產(chǎn)業(yè)和企業(yè)的洗牌及重新定位。這些策略方向或將成為中國快遞業(yè)下一個(gè)十年的新增長(cháng)動(dòng)力，尤其從工業(yè)品下鄉到農產(chǎn)品進(jìn)城，中國快遞業(yè)萬(wàn)億元計劃的完成，農村市場(chǎng)是重中之重。

 

　　從微觀(guān)角度，趙小敏表示，可以全面實(shí)施“快遞+N計劃”，如“快遞+新農村”、“快遞+金融”等?？傊?，排名靠前的快遞企業(yè)在解決了生存之道的同時(shí)，也將迎來(lái)精耕細作的時(shí)代。

 

　　來(lái)源：每日經(jīng)濟新聞 作者：李卓

圖片來(lái)源：找項目網(wǎng)