近年來(lái)，長(cháng)三角、珠三角地區不時(shí)有大型貼牌加工企業(yè)破產(chǎn)倒閉的消息傳來(lái);亦有部分外資制造業(yè)遷移至越南、印度等人力資源豐富的國家。在重重壓力之下，“中國制造”的確出現了疲軟跡象。有人聳人聽(tīng)聞地宣稱(chēng)：“中國制造”將要崩潰;有人痛斥“中國制造”企業(yè)未能掌控上游供應鏈、下游渠道以及自主品牌等關(guān)鍵環(huán)節和經(jīng)營(yíng)資源;有人從一個(gè)日本智能馬桶蓋說(shuō)起，論證“中國制造”企業(yè)如何低能;有人擔憂(yōu)：工業(yè)4.0時(shí)代，人家已不帶我們玩了。

　　“中國制造”的六大未來(lái)機會(huì )

　　一片喧囂中，我們如何客觀(guān)、冷靜、準確地認識“中國制造”?我與悲觀(guān)者(他們似乎以宏觀(guān)經(jīng)濟研究者為主)的看法不同，我基本上是樂(lè )觀(guān)的，主要依據：一是“中國制造”在未來(lái)相當長(cháng)的時(shí)間內仍有著(zhù)巨大的機會(huì );二是“中國制造”企業(yè)卓有成效的轉型努力。

　　“中國制造”未來(lái)的機會(huì )主要有：

　　第一，中國城鄉之間、東西部之間發(fā)展不平衡，變“平”的過(guò)程，給了“中國制造”持久的需求牽引。舉一個(gè)例子，我國農村大部分地區，尚無(wú)排水及排污設施(符合衛生要求的)，這是多么大的需求!進(jìn)而言之，未來(lái)我國在國土治理、生態(tài)改善方面市場(chǎng)空間巨大。

　　第二，當社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展進(jìn)入“中產(chǎn)時(shí)代”，消費升級將持續發(fā)生。一方面隨著(zhù)社會(huì )結構的復雜化，各類(lèi)人群、各種情境的細分需求集合將會(huì )增加并不斷變化;另一方面消費結構亦會(huì )轉換，大家從電影、旅游市場(chǎng)的火爆中便可得出結論。此外，任何一種消費形態(tài)都會(huì )處于遞進(jìn)之中，例如消費者要求汽車(chē)更節能、更便捷、更安全、更智能、更美觀(guān)、更“體驗”等。

　　第三，“中國制造”在材料、零部件、工具、設備及軟件等領(lǐng)域總體上相當落后，國外產(chǎn)品占主導地位。以手機為例，重要的軟件、芯片及功能模組等，大部分是進(jìn)口的。再以“工作母機”機床為例，我們可以造出它的骨骼，但神經(jīng)系統(控制模塊)以國外產(chǎn)品為主。在這些領(lǐng)域，對進(jìn)口產(chǎn)品的替代，既是“中國制造”任重而道遠的使命，也是持續成長(cháng)的機會(huì )所在。

　　第四，國際市場(chǎng)上，無(wú)論是最終消費品，還是中間工業(yè)品，“中國制造”的滲透、替代之路剛剛起程。我們以顛覆性創(chuàng )新的方式從低端市場(chǎng)起步(長(cháng)期以來(lái)，中國產(chǎn)品以便宜著(zhù)稱(chēng))、從簡(jiǎn)易模式起步(貼牌加工)，未來(lái)向更高級的市場(chǎng)和模式遞進(jìn)、轉換是大有可為的。例如，全球飛機發(fā)動(dòng)機的葉片生產(chǎn)，為美日少數企業(yè)壟斷，已有中國企業(yè)向此領(lǐng)域進(jìn)發(fā)。

　　第五，全球經(jīng)濟低迷，在一定程度上為“中國制造”全球范圍內整合、利用資源創(chuàng )造了條件。據我所知，近年來(lái)中國企業(yè)在發(fā)達國家(尤其是歐洲)收購兼并的力度很大，在人才、技術(shù)、品牌、通路等方面均有斬獲。同時(shí)，在全球產(chǎn)業(yè)結構及競爭格局激烈變動(dòng)的環(huán)境下，某些市場(chǎng)空間及客戶(hù)資源有可能從原先的領(lǐng)導者那里讓渡出來(lái)。華為在歐洲的遭遇及發(fā)展就證明了這一點(diǎn)。

　　第六，隨著(zhù)全面深化改革，我國過(guò)去一些封閉、壟斷的領(lǐng)域有可能逐漸開(kāi)放，如能源、軍工等，這對“中國制造”的提升極為有利。

　　產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)對“中國制造”的威脅

　　有的朋友可能會(huì )問(wèn)：互聯(lián)網(wǎng)因素會(huì )給“中國制造”帶來(lái)機會(huì )嗎?我國從互聯(lián)網(wǎng)人數、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)數量以及互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)上市公司數量等指標看，算得上是互聯(lián)網(wǎng)大國。但我國互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展有以下幾個(gè)特點(diǎn)：

　　一是模仿居多，原創(chuàng )較少;

　　二是應用較多，技術(shù)不足;

　　三是集中在消費及服務(wù)領(lǐng)域，制造領(lǐng)域的應用及創(chuàng )新很少;

　　四是與外部互聯(lián)互通、共享信息和知識資源不足，未能分享全球云計算的益處。

　　到了產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代、工業(yè)4.0時(shí)代，無(wú)論是智能生產(chǎn)，還是智能生產(chǎn)體系的輸出——智能產(chǎn)品，我國和美國、德國、日本相比差距很大?；ヂ?lián)網(wǎng)因素不僅未使這種差距縮小，反而有可能擴大(差距既體現在芯片、傳感器、新材料、機器人及智能裝備等硬件上，更體現在智能制造、云制造的軟件上)，因此，制造領(lǐng)域的互聯(lián)網(wǎng)給“中國制造”帶來(lái)的更多是威脅。在新一輪工業(yè)革命中，“中國制造”被甩開(kāi)并非沒(méi)有可能。我們在保持“基本樂(lè )觀(guān)”的同時(shí)，也要看到形勢的嚴峻。

　　“中國制造”轉型升級六大路徑

　　對于中國制造企業(yè)轉型升級的具體路徑以及關(guān)鍵舉措，我在此提出若干建議：

　　第一，改變成本節約模式?？偟膩?lái)說(shuō)，“中國制造”產(chǎn)品的優(yōu)勢在于成本和價(jià)格，在未來(lái)相當長(cháng)的時(shí)間內這種優(yōu)勢仍需保持。當勞動(dòng)力成本剛性上升時(shí)，靠壓低工資降低成本的傳統方式已難以為繼，要把降低成本的重心放到不變成本、系統成本和波動(dòng)成本上，例如品質(zhì)成本、研產(chǎn)銷(xiāo)銜接的摩擦成本、生產(chǎn)不均衡的波動(dòng)成本、供應鏈運行過(guò)程中的“多余”(庫存)和“不足”(斷貨)成本、價(jià)值鏈運動(dòng)的時(shí)間成本、與顧客需求不吻合的無(wú)效產(chǎn)出成本、客戶(hù)訂制的回應成本，以及產(chǎn)能、設備利用不足的固定成本等。這就需要通過(guò)精益生產(chǎn)、智能制造以及信息化系統提升效率降低消耗，通過(guò)優(yōu)化價(jià)值鏈結構以及運行方式加快周轉。繼續保持成本優(yōu)勢，是傳統制造企業(yè)的“求存”關(guān)鍵。

圖片來(lái)源：找項目網(wǎng)