某大型央企因內部戰略調整擬轉讓南京某碼頭公司51%股權，轉讓價(jià)格面儀。

項目概況

 標的企業(yè)已正式運營(yíng)10年。該碼頭位于南京港八卦洲下游河口的上游側約1.2公里，據南京市區30公里。項目包括一個(gè)5萬(wàn)噸級、一個(gè)3.5萬(wàn)噸級散貨泊位及相關(guān)配套設施，占地總面積43萬(wàn)平方米，碼頭長(cháng)度480米，陸域縱深達940米，設計年吞吐能力為1000萬(wàn)噸?，F因央企內部戰略結構調整，擬將所持有碼頭公司的51%股權公開(kāi)對外轉讓。

投資優(yōu)勢分析

 (1)港口區位

 作為亞洲最大的內河港口，該港口具有獨特的地理位置和區位優(yōu)勢，津浦、滬寧、寧蕪等鐵路，滬寧、寧通等高速和104等國道，長(cháng)江水運主通道，祿口國際機場(chǎng)，魯寧、甬滬寧輸油管道等共同構成完善的集疏運體系，使其同時(shí)具備海輪、江輪運輸以及江海轉運、長(cháng)江轉運、鐵水聯(lián)運、管水聯(lián)運的功能，為全國性綜合運輸、南北物資交流重要節點(diǎn)和長(cháng)江流域中上游地區理想的貨物中轉樞紐。港口依托國家區域中心城市南京，經(jīng)濟地位突出，交通條件優(yōu)越。我國實(shí)施12.5米深水航道延伸至南京工程后南京一躍成為最深入內陸的國際性深水海港，成為長(cháng)江中上游最直接、最快捷的出?？?，也是中國聯(lián)結全球的江海運轉綜合樞紐。

 (2)政策支持

 港口在促進(jìn)經(jīng)濟發(fā)展中扮演著(zhù)極其重要的角色。我國是世界上港口吞吐量和集裝箱吞吐量最多、增長(cháng)速度最快的國家。近年來(lái)，隨著(zhù)對內對外貿易與經(jīng)濟合作交往的日趨頻繁，港口碼頭業(yè)的發(fā)展進(jìn)入了“快車(chē)道”。2015年國家高層發(fā)布了多項推動(dòng)現代物流的政策，“十三五”規劃是物流行業(yè)轉型升級的關(guān)鍵時(shí)期，港口物流業(yè)將要進(jìn)入以轉型升級為主線(xiàn)的發(fā)展新階段，從增量擴能為主轉變?yōu)檎{整存量、做優(yōu)增量并存的深度調整，從要素驅動(dòng)、投資驅動(dòng)轉變?yōu)檎习l(fā)展、創(chuàng )新驅動(dòng)，逐步釋放發(fā)展潛力。與此同時(shí)，為促進(jìn)港口對經(jīng)濟貿易發(fā)展的帶動(dòng)作用，國家對于港口碼頭行業(yè)也推出一系列關(guān)于稅收方面的優(yōu)惠政策。因此，港口碼頭業(yè)的投資價(jià)值將會(huì )越來(lái)越明顯。

 (3)發(fā)展趨勢

 煤礦行業(yè)的低迷將極大程度的影響專(zhuān)業(yè)化煤碼頭。該港口是重要的煤炭中轉基地，受到關(guān)聯(lián)行業(yè)的沖擊較為明顯。在國家提倡節能環(huán)保及無(wú)法提升煤礦行業(yè)發(fā)展的前提下，港口項目結合物流行業(yè)高速發(fā)展及國家提倡的“一帶一路”建設的歷史機遇，進(jìn)入以轉型升級為主線(xiàn)的發(fā)展新階段，從增量擴能為主轉變?yōu)檎{整存量、做優(yōu)增量并存的深度調整，從要素驅動(dòng)、投資驅動(dòng)轉變?yōu)檎习l(fā)展、創(chuàng )新驅動(dòng)，逐步釋放發(fā)展潛力，將是港口項目的重大投資價(jià)值體現。

圖片來(lái)源：找項目網(wǎng)