“互聯(lián)網(wǎng)”這個(gè)字眼，從烏鎮互聯(lián)網(wǎng)國際會(huì )展中心的四面八方傳來(lái)。

 

　　就在昨天上午舉行的第三屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì )“互聯(lián)網(wǎng)+物流”論壇上，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò )首席執行官、阿里巴巴集團資深副總裁童文紅就提出了一個(gè)“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的創(chuàng )新性思想——“換道超車(chē)”，即“今天的物流要開(kāi)在另外一個(gè)跑道上，在一個(gè)以大數據、智能、互聯(lián)網(wǎng)為基礎的跑道上來(lái)做中國的物流”。

 

　　言下之意，互聯(lián)網(wǎng)正將傳統物流行業(yè)帶入一個(gè)新的時(shí)期。

 

　　與此同時(shí)，“今年前三季度，單位居民物品的物流總額保持同比44.4%的高速增長(cháng)，而工業(yè)物流需求總體較為平穩。隨著(zhù)‘制造業(yè)2025’戰略的提出，服務(wù)業(yè)制造的興起，工業(yè)物流逐步向高端物流轉型，前三個(gè)季度裝備制造業(yè)和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)物流需求同比分別增長(cháng)9.1%和10.6%。”中國物流與采購聯(lián)合會(huì )會(huì )長(cháng)何黎明在昨天的論壇上明確提出，消費帶動(dòng)與產(chǎn)業(yè)升級，正在成為物流需求發(fā)展的方向。

 

　　在何黎明看來(lái)，“今年前三季度中國社會(huì )物流總額為167.4萬(wàn)億元，按可比價(jià)格計算，同比增長(cháng)6.1%，相比‘十二五’時(shí)期的年均增長(cháng)有所下滑。物流業(yè)增速持續放緩，正在進(jìn)入一個(gè)中高速增長(cháng)的新階段。”

 

　　“互聯(lián)網(wǎng)+”推動(dòng)傳統物流業(yè)轉型

 

　　事實(shí)上，類(lèi)似這樣的行業(yè)話(huà)題，這幾天在烏鎮隨處可見(jiàn)。

 

　　何黎明

 

　　“物流企業(yè)要實(shí)現互聯(lián)網(wǎng)轉型，一是在線(xiàn)連接戰略，借助互聯(lián)網(wǎng)手段，實(shí)現物流在線(xiàn)化和業(yè)務(wù)數據化，為產(chǎn)業(yè)鏈中不同實(shí)體、個(gè)人、設備等基本要素的透明連接和關(guān)系重塑創(chuàng )造條件。二是聯(lián)動(dòng)融合戰略，利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和思維，改造、優(yōu)化、提升傳統物流產(chǎn)業(yè)，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)分工，再造產(chǎn)業(yè)結構，實(shí)現產(chǎn)業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)化。”與此同時(shí)，何黎明認為，通過(guò)搭建去中心化、去邊界化、去中介化的互聯(lián)網(wǎng)平臺，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈條，推進(jìn)市場(chǎng)集中，助推產(chǎn)業(yè)變革。

 

　　不僅如此，在何黎明看來(lái)，“通過(guò)對物流賦能，真正實(shí)現物流、信息流、資金流、商流四流合一，打通產(chǎn)業(yè)鏈上下游瓶頸約束，提升整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的智能化水平。”

 

　　童文紅

 

　　童文紅也在昨天的論壇上發(fā)表了類(lèi)似觀(guān)點(diǎn)。“面對人力困難、缺乏統一標準、信息化程度不高的挑戰，傳統物流模式的弊端使其難以支撐未來(lái)發(fā)展，必須‘換道超車(chē)’，用智慧物流來(lái)破解這些難題。我們就抓住了三點(diǎn)，智能、數據和協(xié)同。”童文紅以“雙11”舉例，以2013年—2016年的一組數據為例，從簽收時(shí)間看，2013年“雙11”包裹簽收過(guò)1億用了9天，2014年用了6天，到2015年提速到了4天，而今年則進(jìn)一步提速只用3.5天。截至11月15日凌晨，6.57億物流訂單有將近九成已發(fā)貨，將近2億消費者收到包裹。

 

　　這背后就是基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)“智慧物流”的一個(gè)改變。

 

　　浙江物流業(yè)三大國際影響力形成

 

　　就全省而言，浙江“智慧物流”的改變開(kāi)始顯現。

 

　　“以‘義烏購’為代表的‘線(xiàn)上線(xiàn)下’融合平臺快速發(fā)展，2015年‘義烏購’在線(xiàn)交易額突破40億元，‘義品牌’入駐企業(yè)超500家。菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò )、紹興港現代物流園等6家企業(yè)和園區入選第一批智慧物流配送示范單位。”就在本月初發(fā)布的《浙江省物流業(yè)發(fā)展“十三五”規劃》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規劃》)顯示，以川山甲供應鏈、宏偉供應鏈為代表，探索實(shí)現了基于物聯(lián)網(wǎng)的工業(yè)品供應鏈管理模式，有效提升了面向制造業(yè)企業(yè)的供應鏈管理服務(wù)水平。

 

　　不僅如此，浙江積極開(kāi)展物流信息平臺建設創(chuàng )新，物流信息化和標準化步伐不斷加快。根據《規劃》，國家交通運輸物流公共信息平臺已互聯(lián)中日韓3國17個(gè)港口、23個(gè)物流園區，服務(wù)中小企業(yè)30萬(wàn)家，日信息交換量達到200萬(wàn)條，服務(wù)物流貨值超3萬(wàn)億元。

 

　　目前，杭州已列入國家級物流標準化試點(diǎn)城市。

 

　　值得一提的是，浙江物流業(yè)三大國際影響力初步形成。

 

　　“寧波舟山港成為‘21世紀海上絲綢之路’主要物流樞紐，推動(dòng)全省港口物流快速發(fā)展。橫貫‘絲綢之路經(jīng)濟帶’的中歐、中亞班列實(shí)現常態(tài)化運行，國際鐵路聯(lián)運體系加快構建。”《規劃》同時(shí)指出，杭州和寧波列入國家跨境電子商務(wù)綜合試驗區，對于浙江物流業(yè)國際影響力具有積極意義。

 

　　從數據中就可見(jiàn)一斑。截至2015年底，全省實(shí)現跨境電商出口超40億美元，約占全國的16%，列全國第2位，已建成省級跨境電商公共海外倉32個(gè)，覆蓋美國、日本、俄羅斯、德國、匈牙利等主要跨境電商出口國家。

 

　　也因此，昨天的“互聯(lián)網(wǎng)+物流”論壇吸引了諸多國外物流行業(yè)企業(yè)。

 

　　眼下，浙江對物流行業(yè)的發(fā)展已經(jīng)提出了新的目標。根據《規劃》，到2020年，全省物流業(yè)增加值達到6300億元以上，年均增長(cháng)8%左右，占全省GDP比重達10%以上，“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流模式廣泛應用，物流服務(wù)信息化水平達到80%。

圖片來(lái)源：找項目網(wǎng)