圓通罷工、申通爆倉、快遞小哥轉送外賣(mài)等消息讓快遞業(yè)再次成為新聞熱搜榜。業(yè)界認為，在資本的熱捧下，扎堆上市的快遞企業(yè)無(wú)論是規模還是收入，與早期相比顯然已不能同日而語(yǔ)，但依然難以擺脫“加盟制”之殤。

　　前不久，有媒體報道稱(chēng)，圓通速遞合肥分公司的10余位承包商集中罷運，抗議公司縮減網(wǎng)點(diǎn)利潤的政策和過(guò)高的罰款。隨后圓通予以否認。但事實(shí)上，不僅僅是合肥，北京、上海、天津、武漢、廈門(mén)、西安、蘇州等多地消費者發(fā)現，已到達當地多日的圓通快件至今仍未收到。

　　有一位北京網(wǎng)友說(shuō)，剛剛從圓通速遞的客服處得知，北京好幾個(gè)區的快遞都被打回，讓發(fā)件人重新用其他快遞投運。同時(shí)，北京地區的圓通速遞已拒絕寄件，說(shuō)是北京、天津、上海地區的網(wǎng)點(diǎn)異常。有武漢網(wǎng)友表示，自己的快件5天前就到武漢了，但遲遲未能配送。

　　在這之前的2016年底，圓通速遞寶雞橋南分部便因多名快遞員“罷工”，導致近4000件包裹堆積如山，三天未派送，不少市民自己進(jìn)倉庫翻找。而“罷工”的原因是，由于拖欠了2016年10月和11月兩個(gè)月的工資，該網(wǎng)點(diǎn)的二十幾名快遞員拒絕送貨。

　　除圓通外，上海申通近日也被曝出因快遞員大量減少，多處快遞積壓，其中被投訴最多的上海申通盧灣公司更是已經(jīng)倒閉。

　　之所以如此，上海申通一位工作人員說(shuō)，“是因為許多快遞員還沒(méi)有回來(lái)，現在人都回來(lái)了，我們就恢復正常了。”

　　而申通公司的一名快遞員卻稱(chēng)，節后人手減少的很大一部分原因，并非人還沒(méi)回來(lái)，而是許多快遞小哥改行去送外賣(mài)了。“聽(tīng)說(shuō)送一天外賣(mài)能賺兩三百元，送多了還有獎勵，我們這邊送一件，快遞員只拿1元，延誤了還要交罰金。”

　　業(yè)界人士表示，上述事件暴露了快遞企業(yè)加盟制所存在的共同隱患，那就是對加盟商的管理和控制力不足。在快遞企業(yè)紛紛上市的情況下，加盟制之下的網(wǎng)絡(luò )穩定性成為各大快遞公司的主要挑戰。

　　據了解，除EMS、順豐、外資的Fedex、UPS、TNT等企業(yè)采取直營(yíng)模式外，許多快遞企業(yè)均采取了加盟模式，即總部控制重要地區的轉運、集散中心，配送業(yè)務(wù)則交由地區加盟商負責。這種加盟模式可以憑借成本低的優(yōu)勢迅速將網(wǎng)點(diǎn)密集鋪開(kāi)，但同時(shí)也造成總部管控能力弱，快遞派送亂等問(wèn)題。

　　億邦動(dòng)力網(wǎng)獨立顧問(wèn)葉志榮表示，加盟制快遞企業(yè)整個(gè)鏈條的管理是通過(guò)簽訂合同的利益綁定以及通過(guò)罰款來(lái)維系體系的運行，但這個(gè)約束并不牢固。“電商發(fā)展的窗口期太短，要想跟進(jìn)電商的發(fā)展，市場(chǎng)不允許快遞企業(yè)太慢，否則就會(huì )丟失一些市場(chǎng)，不過(guò)，這也導致了對加盟商管理和約束力的減弱。”葉志榮表示，對于未來(lái)如何解決加盟商約束力較弱的問(wèn)題，目前并沒(méi)有完善的辦法。

　　一位加盟商表示，在企業(yè)嚴苛的規則下，加盟網(wǎng)點(diǎn)的利潤大幅減少，原來(lái)利潤最高時(shí)能達到30%至40%，現在毛利潤不超過(guò)10%，若所有運營(yíng)的東西都剔除以后，可能就屬于不掙錢(qián)甚至虧損狀態(tài)。據快遞咨詢(xún)網(wǎng)首席顧問(wèn)徐勇介紹，一般快遞公司總部的收益來(lái)源主要是品牌使用費、運費、加盟費、面單費、物料費等。不同的快遞公司收取的種類(lèi)不同，費率也不一樣。他還進(jìn)一步披露，通?？爝f公司總部利潤率在10%至30%之間，而加盟商和網(wǎng)點(diǎn)的利潤率在5%至10%之間。

　　對此，有業(yè)內人士表示，加盟制在快遞企業(yè)從小到大的擴張中，起到了不可磨滅的推動(dòng)作用，但同時(shí)快遞企業(yè)的加盟模式也一直是快遞企業(yè)的軟肋。

　　據公開(kāi)資料顯示，目前圓通網(wǎng)點(diǎn)直營(yíng)比例為73%，申通直營(yíng)比例僅59%，而中通、韻達的直營(yíng)比例則達到91%和90%。

　　“上市后的快遞企業(yè)盈利規?？焖僭鲩L(cháng)，但如果仍難對‘加盟制’加以管控，企業(yè)將失去消費者與投資者的信任。”業(yè)界人士表示，企業(yè)未上市之前出現一些問(wèn)題還可以隱瞞，但上市后所有都擺在明面，如果有問(wèn)題，企業(yè)會(huì )更加速落敗。

　　事實(shí)上，經(jīng)歷了一年的上市期，快遞巨頭凈利普遍翻番。申通公告稱(chēng)，由于未考慮公司重大資產(chǎn)重組及向上海德殷投資控股有限公司等發(fā)行股份購買(mǎi)資產(chǎn)并募集配套資金這一交易完成的影響，將對此前預計歸屬于上市公司股東的凈利潤為290萬(wàn)元至483.34萬(wàn)元進(jìn)行更改，預計2016年度盈利12.38億元至12.51億元，這一利潤較上年的7.65億元同比上升61.93%至63.56%。

　　對此，一位上市快遞企業(yè)內部人士直言，對于上市后的快遞企業(yè)來(lái)說(shuō)，升級壓力較大。由于行業(yè)屬于人員密集型，因此，不僅僅是技術(shù)升級，難的是人員部分。

　　這位人士說(shuō)，對于加盟制的弊病，企業(yè)并不否認，這也是上市前快遞企業(yè)集中收回加盟網(wǎng)點(diǎn)資質(zhì)，加大直營(yíng)比例的原因，而對北上廣等熱點(diǎn)城市，由于網(wǎng)點(diǎn)發(fā)展已擁有較大規模，回收難度大，最后不得不采取以加盟點(diǎn)入股等形式，加強對網(wǎng)點(diǎn)的掌控權。

　　專(zhuān)家指出，習慣于野蠻生長(cháng)的快遞企業(yè)要想在競爭中存活，確實(shí)需要巨額資本輸血以支撐自身實(shí)力，“現在要做的是，在資本支持下，加快自身倉儲、車(chē)輛等基礎設施建設，提升效率，消除暴力分揀等行業(yè)通病，盡快實(shí)現轉型升級。”中國電子商務(wù)研究中心主任曹磊說(shuō)。

　　而中通副總裁胡向亮表示，對于網(wǎng)點(diǎn)來(lái)說(shuō)，利潤仍是重點(diǎn)。因此，中通會(huì )保證基層網(wǎng)點(diǎn)的派費高于同行，方便平臺掌控。同時(shí)，未來(lái)計劃成立一份創(chuàng )業(yè)基金，專(zhuān)門(mén)為基層網(wǎng)點(diǎn)的經(jīng)營(yíng)儲備人才，提供技術(shù)和資金支持。另外，將加大智能快遞柜、“中通來(lái)了”APP以及其他移動(dòng)終端設備的應用，提升基層網(wǎng)點(diǎn)的規范管理水平。

　　來(lái)源：經(jīng)濟參考報 記者：梁倩

圖片來(lái)源：找項目網(wǎng)