全球化與電子商務(wù)的迅猛發(fā)展，催促著(zhù)中國物流行業(yè)不斷向前。

 

　　從“農村無(wú)人機快遞”到“無(wú)車(chē)承運人試點(diǎn)”，中國物流行業(yè)發(fā)展形勢似乎一片大好。然而在浙大物流與決策優(yōu)化研究所所長(cháng)劉南教授看來(lái)，“結構性矛盾依然突出”。

 

　　劉教授認為未來(lái)有如下10大態(tài)勢：

 

　　1.物流行業(yè)結構性矛盾依然突出

 

　　物流業(yè)被稱(chēng)為經(jīng)濟的“大動(dòng)脈”，是維護經(jīng)濟順暢運行的大通道。當前，物流行業(yè)仍然存在市場(chǎng)環(huán)境差、市場(chǎng)化程度低、倉儲發(fā)展不足、基礎設施落后、供應鏈效率低的五大結構性矛盾，只有突破這五大結構性“梗阻”，才能實(shí)現物流這一經(jīng)濟“大動(dòng)脈”的通暢運行

 

　　2.“營(yíng)改增”帶來(lái)物流行業(yè)洗牌

 

　　物流業(yè)是“營(yíng)改增”新政首當其沖的受影響者。此政策先試點(diǎn)再全面推開(kāi)，正是為了給各行各業(yè)一個(gè)在實(shí)踐中修缺補漏的緩沖。物流行業(yè)鏈條上的各級客戶(hù)在進(jìn)行增值稅抵扣，從而降低了客戶(hù)成本，刺激了市場(chǎng)需求。通過(guò)市場(chǎng)調節加快物流企業(yè)整合，可以迅速壯大正規優(yōu)質(zhì)物流企業(yè)，淘汰不合格物流業(yè)戶(hù)，進(jìn)一步促進(jìn)物流市場(chǎng)的公平競爭。

 

　　3.無(wú)車(chē)承運人試點(diǎn)熱潮或將到來(lái)

 

　　2016年9月1日，國家交通運輸部辦公廳發(fā)布《關(guān)于推進(jìn)改革試點(diǎn)加快無(wú)車(chē)承運物流創(chuàng )新發(fā)展的意見(jiàn)》，同時(shí)宣布10月正式啟動(dòng)“無(wú)車(chē)承運人”試點(diǎn)工作，初步推行48個(gè)無(wú)車(chē)承運人試點(diǎn)單位。

 

　　此消息一出，全國各地響應者眾，眾多無(wú)車(chē)承運人企業(yè)也是躍躍欲試。湖北首先公布無(wú)車(chē)承運人試點(diǎn)企業(yè)名單，下一個(gè)“吃螃蟹”的省市會(huì )是誰(shuí)?

 

　　4.農村物流拐點(diǎn)將到來(lái)

 

　　從最新國家政策看，農村電商、農產(chǎn)品電商、農村物流、農特產(chǎn)微商將引來(lái)一股新的創(chuàng )業(yè)潮流。以鄉間貨的為代表運用“互聯(lián)網(wǎng)+快遞”思路精準匹配貨源和閑置運力資源的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，正在進(jìn)行著(zhù)前無(wú)古人后無(wú)來(lái)者的探索。通過(guò)手機APP在農村的廣泛運用，實(shí)現物流、貨源信息的網(wǎng)絡(luò )化、移動(dòng)化。

 

　　農村電商拐點(diǎn)已至，地域盲點(diǎn)如何消除?布局物流網(wǎng)絡(luò )，培養農民消費習慣、物流監控以及網(wǎng)絡(luò )、公路各項基本建設等都將成為布局農村電商和物流的關(guān)鍵節點(diǎn)

 

　　5.冷鏈物流行業(yè)新常態(tài)

 

　　新常態(tài)下將有更多傳統行業(yè)的企業(yè)跨界進(jìn)入冷鏈市場(chǎng)，他們在原來(lái)業(yè)務(wù)領(lǐng)域積累的優(yōu)勢和資源，可能會(huì )給現有冷鏈企業(yè)帶來(lái)新的沖擊，并實(shí)現彎道超車(chē); 隨著(zhù)冷鏈產(chǎn)品全球化、多元化、定制化的需求發(fā)展，更多的冷鏈運輸方式將會(huì )出現并占有一席之地，鐵路、船運、航空冷鏈將迎頭趕上，不再是公路冷鏈運輸“一支獨放”。

 

　　6、智能物流

 

　　智能物流是利用集成智能化技術(shù)，使物流系統能模仿人的智能，具有思維、感知、學(xué)習、推理判斷和自行解決物流中某些問(wèn)題的能力?，F在是一個(gè)講究時(shí)間、效率就是金錢(qián)的時(shí)代，如果你的工廠(chǎng)、倉庫還停留在靠人工搬運的低效工作模式上，那么你將落后于對手一大截。

 

　　預計至2020年，國內的自動(dòng)化物流系統市場(chǎng)規模將超過(guò)1000億元，未來(lái)幾年行業(yè)增速有望保持15%以上?？梢?jiàn)，智能物流是未來(lái)物流信息化發(fā)展的方向。

 

　　7、“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流

 

　　“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流是新的物流思維，它是依托先進(jìn)的互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)實(shí)現互聯(lián)網(wǎng)與物流的融合，以?xún)?yōu)化物流要素、更新物流體系、重構物流模式、完善物流環(huán)境等途徑來(lái)實(shí)現物流的轉型升級。具體通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)+創(chuàng )新驅動(dòng)、物流共享模式加速、行業(yè)整合加速、商流與物流共同變革、平臺化這四個(gè)維度來(lái)促進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)+物流的全過(guò)程發(fā)展。

 

　　8、物流大數據

 

　　DT(Data Technology)時(shí)代，數據的采集、挖掘和應用將為企業(yè)管理經(jīng)營(yíng)提供重要的價(jià)值，而物流行業(yè)的大數據應用尤其被行業(yè)看好。它能夠實(shí)現物流產(chǎn)業(yè)各個(gè)環(huán)節信息共享和協(xié)同運作，以及社會(huì )資源的高效配置，提高物流效率，降低物流成本，實(shí)現整個(gè)物流生態(tài)圈良好運作。因此，DT時(shí)代，物流大數據將大有可為。

 

　　9、物流生態(tài)

 

　　生態(tài)物流，直接關(guān)系著(zhù)物流可持續發(fā)展的實(shí)現，未來(lái)物流的競爭正逐漸演變?yōu)槲锪魃鷳B(tài)系統的競爭，而目前也出現很多利用“供應鏈+”、電商、物流園區等概念來(lái)建設物流生態(tài)圈模式，所以說(shuō)，構建物流生態(tài)系統，在2017年甚至未來(lái)，都將會(huì )一直是一個(gè)熱點(diǎn)。

 

　　10、跨境物流

 

　　目前，國內進(jìn)口與出口的比例為1：9，這就蘊藏著(zhù)進(jìn)口海淘的錦繡前程，跨境電商的快速擴張也體現了跨境物流在物流產(chǎn)業(yè)中即將占據重中之重的席位。隨著(zhù) “一帶一路”的戰略推進(jìn)，必將進(jìn)一步深化沿線(xiàn)國家的經(jīng)貿合作，這也為我國跨境物流或者說(shuō)國際物流發(fā)展帶來(lái)新的戰略機遇。

 

　　來(lái)源：網(wǎng)絡(luò )

圖片來(lái)源：找項目網(wǎng)