廣西水利電力建設集團有限公司公開(kāi)掛牌轉讓廣西水利電力建設集團高速公路有限公司100%股權及21.835億元債權。掛牌價(jià)為21.835億元，其中股權金額為1元，債權金額為21.835億元。這并不是廣西水電集團第一次甩賣(mài)該高速公路資產(chǎn)。早在2009年，廣西水電集團就曾兩次掛牌轉讓。

轉讓資產(chǎn)連年虧損

公開(kāi)資料顯示，廣西水利電力建設集團高速公路公司是廣西水利電力建設集團的全資子公司，成立于2006年，注冊資金1.1億元，隸屬于中國能源建設集團有限公司。該公司主要以特許權模式進(jìn)行建設、經(jīng)營(yíng)、管理桂林至梧州高速公路鐘山至馬江段。

高速公路公司近年來(lái)的盈利情況不樂(lè )觀(guān)。財務(wù)數據顯示，2014年公司營(yíng)業(yè)收入和凈利潤分別為6854.96萬(wàn)元、-1.56億元;截至今年10月底，公司營(yíng)業(yè)收入5542.01萬(wàn)元，凈利潤虧損1.26億元。

以2015年9月30日為評估基準日，公司資產(chǎn)總計21.15億元，負債總計23.28億元，凈資產(chǎn)的賬面價(jià)值和評估值分別為-2.12億元和-256.86萬(wàn)元。轉讓標的對應評估值為21.81億元。

轉讓方要求，高速公路公司的全部債權債務(wù)由轉讓后的標的企業(yè)繼續享有和承擔;同時(shí)，高速公路公司向金融機構所借款項中，須通過(guò)變更擔保人、質(zhì)押標的或者提供資金協(xié)助標的企業(yè)提前還款等方式解除中國能建股份有限公司和轉讓方的擔保、質(zhì)押責任。

集中資源做強主業(yè)

桂梧高速公路是國家西部大開(kāi)發(fā)8條省際干線(xiàn)公路的重要線(xiàn)路，也是廣西壯族自治區高速公路網(wǎng)主骨架的重要組成部分，是國家和廣西“十五”期間重點(diǎn)建設項目。

桂梧高速公路鐘山至馬江段項目全長(cháng)60.05公里，經(jīng)廣西交通廳核準該項目概算總金額為32.165億元，項目資本金為11.257億元。該項目按BOT合同約定，建設期4年，經(jīng)營(yíng)期29年，于2005年1月正式開(kāi)工建設，2009年建成通車(chē)，2014年5月項目工程由實(shí)施段徹底轉入到運營(yíng)階段。2009年底通車(chē)運營(yíng)后，桂梧高速公路通行費收入每年以3.59%、8.51%、38.66%和16%的速度增長(cháng)。

值得注意的是，這并不是廣西水電集團第一次甩賣(mài)高速公路公司資產(chǎn)。早在2009年5月和9月，廣西水電集團就兩次在北京產(chǎn)權交易所掛牌轉讓。2009年9月，廣西水電集團掛牌轉讓高速公路有限公司100%股權及約18億元債權，彼時(shí)掛牌價(jià)格為約21.4億元。

彼時(shí)廣西水電集團要求，股權受讓方注冊資本不低于2億元，2008年底前凈資產(chǎn)不少于8億元。而此次再度掛牌，廣西水電集團放寬了對股權受讓方條件的要求，只要求意向受讓方應為依法設立并有效存續的境內企業(yè)法人或其他經(jīng)濟組織;具有良好商業(yè)信用，無(wú)不良經(jīng)營(yíng)記錄;具有良好的財務(wù)狀況和支付能力。

廣西水電集團表示，此次掛牌高速公路公司股權轉讓，主要是根據主業(yè)實(shí)施專(zhuān)業(yè)化的戰略指導思想，集中資金和優(yōu)勢資源，做強做大水利電力建設主業(yè)，增強核心競爭力。

圖片來(lái)源：找項目網(wǎng)