聚焦國資項目，傳遞混改商機，找項目更高效！

　　2010年開(kāi)始創(chuàng )業(yè)，進(jìn)入物流行業(yè)六年多，王擁軍和他的團隊將安能物流的規模從零的萌芽狀態(tài)做到全國第一：200多個(gè)分布中心，2000多條班車(chē)線(xiàn)定時(shí)定點(diǎn)的全球往返， 10000個(gè)網(wǎng)點(diǎn)分布于全國各地。

　　快遞企業(yè)走得太快、太急，不僅忽視了快遞員的生存發(fā)展需求，也使得發(fā)展模式長(cháng)期落后于市場(chǎng)。目前快遞企業(yè)和快遞員、加盟網(wǎng)點(diǎn)之間的關(guān)系，已經(jīng)到了不得不調整的時(shí)候。

　　近年來(lái)，最早只在軍事領(lǐng)域應用的無(wú)人機悄然成為消費級產(chǎn)品，應用范圍越來(lái)越廣。輕小快靈、成本低廉是無(wú)人機的主要優(yōu)勢，正是得益于這一優(yōu)勢，無(wú)人機正加速進(jìn)入快遞行業(yè)。

　　統計顯示，近年來(lái)我國快遞業(yè)持續高速發(fā)展，已連續6年保持50%左右的增速。2016年業(yè)務(wù)量突破300億件大關(guān)，與上年相比實(shí)現了100億件的增長(cháng)，繼續穩居世界第一。

　　一方面，龍頭企業(yè)紛紛上市，大大壓縮了二三線(xiàn)企業(yè)的估值和盈利空間，中小企業(yè)面臨更大的生存壓力;另一方面，企業(yè)轉型、新技術(shù)的層出不窮讓快遞業(yè)進(jìn)入新的發(fā)展階段。未來(lái)，快遞業(yè)的整合仍將持續，行業(yè)格局還會(huì )不斷發(fā)生變化—