聚焦國資項目，傳遞混改商機，找項目更高效！

“十三五”以來(lái)，節能減排進(jìn)展良好，近九成企業(yè)每年都完成了目標，但進(jìn)展呈現不平衡格局，企業(yè)缺乏資金、技術(shù)，系統性節能減排也仍面臨許多問(wèn)題。這是《“十三五”以來(lái)中國企業(yè)節能減排狀況調查報告》(下稱(chēng)《報告》)透露的信息

　　國家為了治理霧霾，節能減排也是費盡心血，這不，國務(wù)院又發(fā)了一條重磅通知，《“十三五”節能減排綜合工作方案的通知》，對涉及到各行業(yè)各領(lǐng)域的工作都進(jìn)行了詳細的分工安排。

　　經(jīng)過(guò)近40年不懈努力，特別是在工信部主導下的甲醇汽車(chē)試點(diǎn)工作推廣3年以來(lái)，甲醇在燃料領(lǐng)域應用的清潔與安全性正不斷刷新著(zhù)人們的認知。事實(shí)上，隨著(zhù)技術(shù)水平不斷提升，基于節能減排和我國清潔能源發(fā)展戰略需要，甲醇用作

　　渦輪增壓器用于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機，通過(guò)對發(fā)動(dòng)機燃燒室強制增加額外的空氣與燃料，可明顯提高發(fā)動(dòng)機效率和減少二氧化碳排放。盡管制造結構相對簡(jiǎn)單，但渦輪增壓器運行在高溫(大于950℃)和高速旋轉環(huán)境下，因此對其組件材料有特

　　德國最大的汽車(chē)配件供應商博世公司最近在一款寶馬車(chē)上成功應用了噴水渦輪增壓技術(shù)，可以在不影響車(chē)輛使用性能的基礎上，有效降低燃油消耗量。博世公司希望將這項技術(shù)應用到汽車(chē)批量生產(chǎn)中，幫助汽車(chē)業(yè)節能減排。