電動(dòng)車(chē)時(shí)代的到來(lái)并不遙遠。9月24日，在中國電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì )·常州論壇上，善林金融汽車(chē)小哥從中得到了一個(gè)意料之中的消息——未來(lái)十年內，電動(dòng)汽車(chē)性?xún)r(jià)比將達到或超越燃油車(chē)。

　　這一觀(guān)點(diǎn)的得出并不困難，善林金融認為，目前國際汽車(chē)巨頭、標志性零部件企業(yè)集體宣布轉型電動(dòng)汽車(chē)，多個(gè)國家研究禁售傳統燃油車(chē)，社會(huì )資本對電動(dòng)汽車(chē)、智能汽車(chē)、共享出行熱情追捧。不論是國際汽車(chē)研究氣氛和行業(yè)導向，還是資本的動(dòng)向，都對電動(dòng)汽車(chē)投入了更多關(guān)注和信心。

　　如今，汽車(chē)行業(yè)正在經(jīng)歷“東移浪潮”，我國在節能減排和能源安全的雙重壓力下，也支持新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。截止2016年末，中國新能源汽車(chē)推廣量已超過(guò)100萬(wàn)輛，成為全球新能源汽車(chē)保有量最大的國家。

　　不僅如此，在本月9日，在2017中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達)國際論壇上，工信部副部長(cháng)辛國斌也明確表示，中國已經(jīng)開(kāi)始研究制定禁售傳統燃油汽車(chē)時(shí)間表。善林金融認為，政府提出燃油車(chē)退出時(shí)間表，是為了管理企業(yè)長(cháng)遠預期。時(shí)間表的提出，既是對電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)一種鼓勵，也是對傳統燃油車(chē)企是一種壓力。

　　在當天的會(huì )上，專(zhuān)家認為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉型是雙線(xiàn)“作戰”。一條線(xiàn)是電動(dòng)化，另一條線(xiàn)則是信息化、網(wǎng)聯(lián)化和智能化，最終實(shí)現自動(dòng)駕駛。這一觀(guān)點(diǎn)，善林金融深以未然，因為工信部裝備司在9月4日組織召開(kāi)了《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)公共道路適應性驗證管理規范(試行)》討論會(huì )。工信部將聯(lián)合公安部和交通部制定自動(dòng)駕駛汽車(chē)公共道路測試管理規范，給予自動(dòng)駕駛汽車(chē)上路權限，同時(shí)也加以規范。

　　善林金融認為，從我國政府和汽車(chē)行業(yè)的諸多努力看來(lái)，在不遠的將來(lái)，節能環(huán)保必將是中國交通的關(guān)鍵詞。

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